2020年1月6日

程序员有福了这款利器让你从此告别焦虑

在很多人的眼里,程序员是这个时代的“宠儿”。他们头顶耀眼光环,拥有令人艳羡的高智商、高收入。当别人穷其一生都难有成就时,程序员或许一个代码就能改变世界;当别人工作十多年依然收入寥寥时,程序员可能刚毕业就月入五位数。可是程序员们自己知道,这一切,不过是外界加了滤镜的假象罢了。真实的情况其实是,从选择了程序员这个职业开始,焦虑就几乎注定与他们如影随形。

刚步入职场的他,由于经验不足,工作中被压力紧紧包围;

一百多年前,京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京,火车要慢慢悠悠地走上一晚才能到青龙桥站,在这儿换了车头之后还要花上半天功夫才能进京。

“一百多年前,我的曾祖父建设了京张铁路。今天,我亲身乘坐了京张高铁。我相信,他老人家如果在天有灵,一定会和我一样,为国家和民族取得的成就感到骄傲和自豪。”詹天佑的重孙女詹欣告诉记者。

张羽指出,在知识生产环节,短视频丰富了知识的内涵,丰富了知识的图谱;在知识传播环节,短视频拓展了知识传播的边界,打破了知识传播中的固有壁垒,让用户随时随地接收知识信息。在知识习得环节,短视频点亮了用户进一步深入学习的兴趣,以直观生动的形式,提升用户知识学习的效率和效果。

在“复兴号”智能动车组车底,有两个约9平方米的方盒子。它们是蓄能电池包,平时开行时车辆为它们充电,当接触网出现电力故障时,它们为车辆提供电力,确保顺利到达就近的车站。

这是因为,这个行业总是有新技术诞生,并且每几年就会有一次革命性变化,几年前微服务还只是一个最佳实践的候选,现在已然是开发大型后端应用的标准配置;几年前大家都在说大数据,现在整个行业几乎都在谈人工智能。

用户还可以通过启用“个性化设置”页面“颜色设置”中可用的选项,将Windows 10设置为从墙纸中选择系统主题色。

“智能”,这是京张高铁最亮丽的标签。

百年跨越,成就“高铁之国”

路网越织越密,行程日益便捷。2019年12月,包括京张高铁在内的10余条铁路密集开通。

实干圆梦,铺就“复兴之路”

据《电商报》了解,近日,DHL在亚太地区以及印度尼西亚、印度、马来西亚、菲律宾和泰国五个国家分别获得了由杰出雇主调研机构Top Employers Institute授予的“2020年杰出雇主”认证。

百年间,从京张铁路的蒸汽机车,到内燃机车,再到电力机车,再到“和谐号”“复兴号”动车组,一个个火车头、一列列车厢的变化折射的是中国日益提升的科技创新实力。

北京市延庆区,长城脚下,青山环抱的青龙桥车站旁,有一尊詹天佑的铜像。

在铁科院的“成绩单”上,有这么一句话:“复兴号”采用的254项重要标准中,中国标准占到84%,整体设计和关键技术全部自主研发,具有完全自主知识产权。

如今,京张高铁在其下方穿越而过。青龙桥站站长杨存信说,这是象征着中国发展速度的京张高铁与老京张铁路的“握手”,成就了百年京张的立体交汇。

按照地面调度中心预先规划的精准运行计划,“复兴号”智能动车组能自动控制发车、加速、减速、停车。在整个行进过程中,动车组搭载的智能列车安全监控系统,有2000多个监测点,对动车组状态全面实时监控,实现工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策。

张波说,“复兴号”智能动车组是以时速350公里的“复兴号”为基础研发的。在设计时就考虑到既要适应京张高铁的线路条件,还要满足2022年北京冬奥会的服务需求。

用代码改变世界,这可能是对程序员来说最酷的事了。现在,让我们一起,站在巨人的肩膀上,告别焦虑,做个成就感爆棚的程序员吧。

依托京张高铁建设,中国将进一步形成智能高铁应用示范方案,构建智能高铁技术标准体系,成为引领世界的智能高铁应用国家。

“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”这是110年前,詹天佑对筑路强国的深刻理解,也是那个时代所有中国人心底的呐喊。各出所学、追求精品之铁路精神,此后引领一代代铁路人踏上筑梦之路。

当然,程序员也会有成就感爆棚的瞬间。比如当他们用自己写的程序抢到了过年回家的火车票时,当他们在开源项目里贡献自己的代码/模板并被更多人认可时,当他们用自己的代码帮助其他开发者提升开发效率时……

百年跨越,中国铁路建设从詹天佑时的蒸汽时代,经历了内燃机时代、电气时代,迅速跨入高铁时代。

代码托管CodeHub源自华为千亿级代码管理经验,基于Git,提供企业代码托管的全方位服务。通过在代码仓库中提供的大量具备极高参考价值的代码模板,以及基于不同开发语言和应用场景的示例源代码,代码托管CodeHub可以让程序员在云端快速创建项目,极大降低他们对新技术的学习成本。

国家发展改革委综合运输研究所综合研究室副主任樊一江表示,10余年间,中国高铁的变化令世界惊叹。从一列列“和谐号”动车飞驰大江南北,到“复兴号”引领世界标准,中国高铁不断创造出举世瞩目的成就。

时光到了百年后,中国铁路早已跨入了自主化时代。基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

新华社记者 齐中熙、樊曦、丁静、秦婧

不过正如古人云,人类聪明的地方就在于“善假于物也”,即会借助工具提升效率,更何况是程序员这么聪明的群体了。有没有什么工具,可以让他们不再那么疲惫;可以让他们更从容地应对行业的技术更新;可以让他们告别焦虑、畅享极致开发的成就感呢?

百年前,詹天佑曾写下“窃谓我国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻”,并以此激励自己带领国人设计、建造铁路。然而,京张铁路还是没有完全摆脱“靠洋人”的命运。

“列车增加了自动运行控制ATO相关设备,全程实现有人值守下的自动驾驶,重新定义了火车的运行方式。”铁科院机车车辆所副所长、研究员张波说。

▲字节跳动副总裁张羽为2019抖音年度知识内容创作者颁奖

这一次,程序员有福了,华为云DevCloud的代码托管服务CodeHub便是这样一款造福程序员的神兵利器。

工作多年的他,不用担心经验的问题了,却又面临着来自家庭生活的压力和职业瓶颈到来的压力;

创新引领,缔造“智慧之途”

同时,敦豪还荣膺2019年“怡安翰威特(Aon Hewitt)中国最佳雇主――雇主之星”荣誉称号。此外,DHL全球货运还荣膺“2020年非洲杰出雇主”称号,并在喀麦隆、埃及、尼日利亚和南非四国荣膺杰出雇主认证。

1905年,京张铁路开工建设。全长1091米的八达岭隧道是京张铁路的关键工程。当时,我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路,外国工程师放言:中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!

40岁还奋斗在业务一线的他,成为了业务的负责人,却也被业务绑架——KPI如山压顶,业务成为他生活的全部。

作为京张铁路的缔造者,他眺望远方,深邃的目光仿佛穿透了百年沧桑巨变……

人们的梦想变大了——高铁纵横,“说走就走”,百姓出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。

只是这些激动人心的美好时刻,在他们生活中的占比到底太少了。更多的时间里,他们还是和视频里的他们一样,不得不想方设法更新知识、提升技能。

“在‘詹天佑’脚下干工程,必须干成精品。”中铁五局集团四公司京张高铁项目经理蒋思说。

他负责的八达岭长城站是京张高铁唯一一座地下站,也是目前世界埋深最大的高铁地下站。工程修到青龙桥站下方时,距地面仅有4米,还要保证上面的火车正常行驶。

作为我国首条智能高铁,京张高铁每一条钢轨的质量监造、供应和廓形设计打磨也运用了大数据并建立了“健康档案”。

这列世界最先进的列车从八达岭长城脚下穿过,与100多年前京张铁路并肩前行。

“信息创造价值,在信息创造的诸多价值中,尤以知识传播的价值最为高远。”字节跳动副总裁张羽认为,对知识内容的持续投入,将有利于整个互联网内容行业的持续健康发展。

“未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说,通过这个大脑,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

京张高铁上运行的“复兴号”智能动车组自己就能开。

“虽然京张铁路的设计和建造由中国人完成,但铁路的所有部件,甚至每一颗钉子都是从国外进口的。”唐山南站转运车间支部书记顾林说。

中国仿佛变“小”了——河南“米”字铁路网成形、山东高铁成环、江西市市通动车,中华大地“八纵八横”高铁主通道不断延伸……

快速发展的行业,带来了快速增长的知识和技术。这就对程序员更新知识体系的能力提出了非常高的要求,也导致了他们无论工作多久,都必须不断充电学习、与时俱进,否则便很可能被行业淘汰。不焦虑,几乎是不可能的。

张羽表示,截至12月2日,抖音上粉丝过万的知识内容创作者数量已超过7.4万名,这些创作者累计创作了1985万条知识短视频,累计播放量超过了1.9万亿;这些知识内容在抖音的日均播放量超过了52.1亿次,日均点赞量超过1.6亿次。

“复兴号”智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观。在人性化服务方面,新增了智能环境感知调节技术,能够实现温度、灯光、车窗颜色等调节,进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖,还配置了多语种的旅客信息系统,能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装,允许增加更多轮椅。

留学归来的詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

今年3月,抖音、字节跳动平台责任研究中心与中国科学院科学传播局、中国科学技术协会科普部、中国科学报社、中国科技馆联合启动了“DOU知计划”。号召有知识创作能力的机构和个人在抖音积极创作知识短视频。至今,已有包括13位两院院士在内的专家学者和多家机构参与这项计划。

“京张高铁世界瞩目,但这不是建设者创造的奇迹。是伟大的时代、祖国的发展,造就了这个奇迹。”中铁设计京张铁路项目副总体设计师吕刚说。

“京张高铁开通后,张呼高铁将与大张高铁同步通车,乘高铁从张家口到北京只要一个多小时。京张高铁与张呼高铁、大张高铁连通后,京津冀地区可实现内蒙古大草原‘一日游’。”中国国家铁路集团有限公司客运部主任黄欣说。

12月30日8时30分,北京北站。“复兴号”智能动车组G8811次列车准时发出,驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。

中国铁路物资集团技术负责人介绍,在钢轨生产环节,他们就为每条钢轨建立起数据档案。高铁开通运营后,通过对数据进行分析和研究,可以掌握全线钢轨的“健康”状态,实现钢轨全寿命周期管理。

2022年,北京冬奥会,前往奥运赛场的各国来客将能乘坐京张高铁。

那时候,中国几乎没有什么制造业,想生产铁路需要的相关装备就是天方夜谭。

逐梦京张,以此为标志,中国高铁里程突破3.5万公里,中华民族在民族复兴的伟大征程上筑就新的荣光。

或许很多程序员就跟视频里的他们一样,无论是初入社会,还是工作多年已年届不惑,加班、熬夜都在所难免,并且似乎永无止境。

百年跨越,两条京张线,见证了中国人从自己设计建设第一条“争气路”,到成为开启智能高铁“先行者”的历程。

“局部车厢还增加滑雪器材存放柜,用于滑雪爱好者存放滑雪板等器材。采用二维码识别的滑雪器材锁,方便安全。”他说。

百年京张,承载着中国人的复兴梦想、强国情怀。重构京张,正在竖起铁路强国、民族复兴的又一丰碑。

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